氣泡混合輕質土（泡沫輕質土）是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料按一定配合比例混合凝結成的微孔類材料，道路工程中常用容重范圍4.0kN/m3-8.0kN/m3，強度范圍為0.5MPa-2.5MPa。該材料具有質量輕、抗壓強度高、整體性好、凝結自立性（無側壓力）以及保溫隔熱等特點，可用于道路加寬、橋梁臺背回填、橋梁減跨、陡坡段直立路堤、軟土路基減荷、地下結構物減荷、隧道空洞注漿、凍土路基保溫隔熱、房屋結構減荷、保溫隔熱層和地下室填充等工程。
氣泡混合輕質土具有良好的流動性，施工過程中不需振搗和碾壓，輸送距離遠，適用于施工場地受限、空洞充填工程；氣泡混合輕質土施工工期短，施工對周邊環境影響小，人工用量少，與普通路基填料相比具有明顯技術優勢。實際應用結果表明，氣泡混合輕質土技術可成功解決橋頭跳車、減小新舊路基沉降差異、控制軟土路基沉降、提高陡坡路堤穩定性，消除填料的自身壓縮等問題。
我司近幾年已完工重點工程有:武漢紗帽高速公路改擴建項目，廣州白云機場第二高速公路改擴建項目，沈海(廣東開陽段)高速公路改擴建項目，云南昌保高速公路改擴建項目，廣西欽北高速公路改擴建項目，京滬高速(江蘇段)公路改擴建項目，福州長樂區營濱路提升改造工程，廣東深汕西高速公路改擴建項目，廣西桂柳高速公路改擴建項目，中山中江高速公路改擴建項目，湛江海川大道公路改擴建項目，長深(廣東惠河段)高速公路改擴建項目，海南環熱帶雨林國家公園旅游公路項目，中山古神快線改造項目等。
廣東省內在建重點項目有:廣東汕梅高速公路改擴建項目，廣東廣韶高速公路改擴建項目，中山民古路公路改擴建項目，廣東揭普惠高速公路改擴建項目，廣東廣深高速公路改擴建項目，廣州北二環高速公路改擴建項目，東莞常虎高速公路改擴建項目，中山東環北延線高速公路改擴建項目等。
輕質土材料單價呈下降趨勢，而普通路基的人工成本、材料成本和征地拆遷費用卻在不斷增加，輕質土路基經濟優勢逐漸顯現，尤其用于道路加寬、橋梁臺背回填、地下結構物減荷、軟土路基填筑、陡坡段直立路堤、橋梁減跨和施工場地受限路段，具有良好的經濟指標。輕質土路基整體好、無沉降，對路面起到有效的保護作用，可大大降低后續運營養護費用，綜合效益顯著。因此，氣泡混合輕質土在土建工程中具有良好的應用前景。
